Ahora se agrego un link donde se realizo una modificacion a la pagina anterior, pues ademas cuenta con una imagen la cual cuenta con un link a la pagina principal de la UACh.
Visitalo:
Archive for septiembre 2009
Ingeniería de Software
septiembre 22, 2009Actualmente me encuentro estudiando la Carrera de ingeniería de software en la Universidad autónoma de Chihuahua, te gustaria conocer un poco mas hacerca de esta carrera???. Visita el siguiente link:
Nuevo Procurador General de la Republica
septiembre 13, 2009En dias anteriores fue nombrado el Chihuahuanse Arturo Chávez Chávez, como el nuevo Procurador General de la República, en vez de Eduardo Medina-Mora Icaza, en lo personal lo considero como una buena decisión, pues este chihuahuense al haber estado en los caminos de la procuración de justicia, es una gente que le aportara al estado y con la que se entenderán a la perfección, al conocer la problemática del estado.
Chávez tomara el relevo de alguien que igual, estuvo atento a las necesidades de la problemática y la justicia chihuahuense, por lo que asevero estar cierto de que el nuevo procurador vendrá a aportar experiencia, amor por la tierra, compromiso con sus paisanos, la apertura a las necesidades y planteamientos que le haga la autoridad chihuahuense en este tema tan crucial por el que se atraviesa.
BIENVENIDO
septiembre 8, 2009Gracias por tu visita a este blog, espero y la informacion que aqui puedes encontrar sea de tu agrado.
Espero verte de nuevo por aqui.
Los 10 automóviles ecológicos más veloces
septiembre 8, 2009Un típico prejuicio con respecto a los automóviles impulsados por fuentes de energía alternativas, es que resultan mucho más lentos y aburridos que los modelos con motores a nafta o diesel; pero los tiempos han cambiado y eso ya no es así. Aquí les presentamos diez ejemplos que demuestran exactamente lo contrario. Se trata de vehículos que utilizan fuentes de energía alternativas, renovables y respetuosas del ambiente, y que alcanzan una velocidad más que considerable, siendo los más veloces fabricados hasta el momento en sus correspondientes tecnologías (algunas de ellas, verdaderamente insólitas).
Dodge Viper E85 – La compañía SVS Power, especializada en la producción de autos híper veloces, quiso demostrar que el biocombustible no representa ninguna desventaja en términos de potencia y velocidad final. Para ello modificaron el motor V10 con dos turbocompresores y 8.3 litros de cilindrada de un Dodge Viper para que pudiese utilizar combustible E85, una mezcla de 85% de etanol (alcohol de origen vegetal) y 15% de nafta. El resultado: un verdadero monstruo de 1200 caballos de fuerza y más de 355 kilómetros por hora de velocidad final. Este modelo pulverizó además el récord de aceleración en una milla, que casualmente pertenecía a otro Dodge Viper, impulsado con nafta convencional.
Inspiration Steam Car – Este prototipo de líneas aerodinámicas se prepara para batir los récords de velocidad el año próximo en las arenas de Daytona Beach. Su principal característica es que es impulsado… a vapor. Este monoplaza de fibra de carbono y aluminio utiliza un generador de vapor de propano líquido, que trabaja a altísimas presiones y temperaturas. Con el vapor obtenido hace funcionar una turbina Curtis de dos etapas a más de 12 mil revoluciones por minuto, generando una potencia de más de 300 caballos de fuerza. Se calcula que el Inspiration superará los 350 kilómetros por hora cuando llegue la hora de batir récords. El Inspiration es obra del mismo equipo británico creador del primer automóvil con dos turbinas de jet que rompió la barrera del sonido sobre el suelo, el ThrustSSC.
Ford Fusion Hydrogen 999 – La empresa automotriz Ford ha dado diversas muestras de su compromiso con el uso de hidrógeno para la propulsión de automóviles; incluso hemos comentado aquí mismo algunas de esas iniciativas. Denominado 999 en honor al primer vehículo creado en 1904 por Henry Ford para batir récords de velocidad, este innovador automóvil se vale de la tecnología de celdas de hidrógeno para proporcionarle energía a un poderoso motor eléctrico de 770 caballos de fuerza, que alcanza una velocidad máxima de 330 kilómetros por hora.
Audi R10 TDI – A pesar de su prolongada trayectoria en la producción de automóviles diesel, Audi sorprendió a aficionados y especialistas de la comunidad deportiva cuando decidió reemplazar en las competencias a su exitoso R8 naftero en favor del modelo R10 TDI, alimentado con biodiesel. El escepticismo inicial dio paso a la admiración, cuando el motor V12 de 5.5 litros biturbo y 650 HP del R10 eclipsó a su predecesor obteniendo la victoria en las ediciones 2006 y 2007 de las 24 Horas de Le Mans. El Audi R10 TDI utiliza una fórmula especial de biodiesel desarrollada conjuntamente con la compañía Shell y logra una velocidad máxima de 329 kilómetros por hora.
Toyota Landspeed Prius – El modelo Prius de Toyota es uno de los vehículos híbridos de venta masiva más populares. Su tecnología combina las prestaciones de un motor a nafta tradicional de 1.5 litros de cilindrada y uno eléctrico de 50 kilowatts, que funcionan en conjunto de manera de ahorrar combustible y ofrecer un desplazamiento suave y muy silencioso, con bajísimas emisiones de gases. Si bien su versión de calle registra una velocidad máxima de 170 kilómetros por hora, los ingenieros de Toyota decidieron exprimir al máximo las posibilidades de este automóvil, creando un prototipo especial que fue testeado en las salinas de Boneville, superando los 210 kilómetros por hora.
Tesla Roadster – Si bien el Tesla Roadster utiliza un motor eléctrico que debe conectarse con regularidad a la red eléctrica domiciliaria para recargar sus baterías de ion de litio, allí se acaban sus semejanzas con un carrito de golf. Su motor posee 248 caballos de fuerza y se alimenta de más de 6800 baterías similares a las utilizadas en las laptops. Con un diseño muy atrayente, el Tesla Roadster acelera como los mejores coches deportivos: de 0 a 100 km/h en cuatro segundos. En un silencio absoluto, llega a los 200 kilómetros por hora sin dificultad alguna. Los interesados en adquirir esta joya tecnológica tienen que esperar más de 10 meses debido a la insaciable demanda de este automóvil.
Nuna4 – Este prototipo es el más reciente de una serie de monoplazas impulsados por energía solar preparados para competir en el Desafío Solar Mundial organizado por Panasonic, que se celebra en Australia desde hace 20 años. Para atravesar un trayecto desértico de más de 3 mil kilómetros, el Nuna4 cuenta con 2318 células fotovoltaicas distribuidas sobre una superficie de 6 metros cuadrados. Posee un motor eléctrico de 7.5 caballos de fuerza conectado directamente a la rueda trasera y con un consumo inferior al de una aspiradora doméstica. El autómovil fue desarrollado por estudiantes de la Universidad Tecnológica Delft de Holanda y su velocidad máxima estimada es de 128 kilómetros por hora.
Volvo Aria – El Volvo Aria es ni más ni menos que la versión con esteroides de un carrito con rulemanes. Su diseño ultraliviano y cuidadosamente estudiado en el túnel de viento ha conseguido que este curioso vehículo pueda descender por una calle en pendiente a 90 kilómetros por hora, en un evento de caridad conocido como Extreme Gravity Race que se celebra todos los años en California. Como corresponde a esta clase de autitos, no posee motor pero sí goza de los aditamentos de seguridad de cualquier Volvo que se precie: cinturones de seguridad con cinco anclajes, jaula antivuelco y frenos cerámicos.
FM-4 Humancar – El tradicional sistema de pedales, llevado al extremo gracias a la tecnología aeroespacial. Este extraño vehículo puede transportar hasta cuatro personas que pedalean al mismo tiempo, mientras las dos de adelante controlan la dirección inclinándose hacia los costados al igual que en una moto. Según sus fabricantes, en condiciones favorables puede llegar hasta los 80 kilómetros por hora y resulta muy divertido de conducir. En el sitio web oficial de Humancar se pueden encontrar algunos videos que lo muestran en acción.
Venturi Eclectic – Este curioso vehículo de origen francés recurre a una combinación de energía solar y eólica para cargar las baterías de su motor eléctrico de 22 caballos de fuerza. También puede conectarse a la red eléctrica domiciliaria, por lo que resulta muy práctico y versátil. Sus múltiples alternativas de carga lo diferencian de sus competidores, así como su rendimiento, que lamentablemente ha sido limitado a un máximo de 50 kilómetros por hora, de acuerdo a lo que establecen las normativas francesas.
Jonathan Romero A. 